原色咨询产品:助力提升绩效管理段位(文末有视频彩蛋)

作者信息丁菲(Fei Ding)   原色咨询高级顾问聚焦流通行业战略咨询纷繁复杂的商业社会里,每个企业就像一个独立的人。你的目标是什么?对自己了解多少?知道该怎样达成自己的期望吗?这是每个个体,和每个企业家,都需要思考的问题。 从原色咨询以往服务客户的而经验来看,企业在业绩管理方面可大致分为四个段位:第一个段位:经验派。在这种段位的企业里,往往对管理层和骨干的个人能力依赖程度非常高。因为整个企业的运转状况是否正常,主要依靠这些重要人物的经验来判断。此类企业的管理重点在“事件”上,大家忙于处理上级当前关注的“热点事件”,或者运营中发生的“意外事件”。管理层对业绩的评价主要凭印象,经常要等到“出事”,才能发现问题。而这个时候往往为时已晚,公司的损失、客户的损失已经造成了。针对第一段位的企业,业绩管理提升应当向“可知”努力,就是明确每个层级的管理者应当看什么样的指标和报表,应当对什么样的结果负责。此处的难点在于责任切分和指标的选择。既不能让责任人背上他左右不了的指标,也不能每人考核十几二十个指标,抓不住管理的重点。那么,到底哪些指标该监测,哪些指标该考核?又怎样从数据中发现异常呢?原色咨询为处于第一段位的企业提供培训式咨询产品,在2-3个月的时间内,帮助企业的管理层形成基本的绩效管理概念,建立绩效考核机制,责任到人。在此类项目中,原色咨询通过多年积累的物流行业指标库将得到充分应用,不仅包括了备选指标以及对应的取数和计算方式,还包括了行业参考值,可以有效地帮助企业快速确定指标以及对应的绩效目标。第二个段位:知其表,不知其里。这种段位的企业一般都有了自己的报表和绩效考核办法,但这些报表往往只能反映一个层面的结果,用于兑现考核,却不能支持问题定位。此时,管理者会有一种无力感,看着数据结果,不知根因在哪里,该如何下手解决。在此类企业中,也因此经常会出现质疑数据不准,或是对同一个指标的理解不一致的现象。对于第二个段位的企业,原色咨询在过往的咨询经验中,已经形成了一套闭环的业绩管理方法,一般从指标结构和绩效管理体系两个方向着手。一方面,理清指标之间的层级关系、关联关系,形成与企业组织相匹配的树状指标结构,便于定位问题。另一方面,建立闭环的指标管理体系,通过定期绩效回顾以及配套工具的应用,帮助企业形成看报表、找根因、定方案、解决问题、提升业绩的良性循环。除此之外,原色咨询还会凭借在物流行业丰富的经验积累,在找根因、定方案的过程中直接地为此类企业支招,提出同行业或者近似行业可供参考的解决办法,帮助企业更有效地解决问题,提升业绩。第三个段位:用绩效说话。进入第三个段位的企业,一般都已经是细分领域的佼佼者,凭借良好的业绩管理,跑赢了绝大部分竞争对手,从赛跑状态进入到领跑状态。作为领跑者,对绩效提升的渴求往往是内生的,他们希望精益求精,在现有成熟绩效管理体系的基础上,解决一些长期困扰的疑难问题。而这些问题往往在同行业并没有成型的解法,需要借鉴其他行业的经验,还要通过一些创新思路,进行较为复杂的数据分析才能解决或者得到改善。原色咨询为此类企业提供特定主题的精益管理服务。例如,运营成本类、采购类、销售与市场类等等。针对一个特定的主题,深入地进行数据分析、建模,找到提升空间,挖掘业绩提升潜力。我们希望,伴随着这些疑难问题的解决,企业的竞争力被进一步释放,管理水平登上一个新的台阶。第四个段位:卓越的舞者。此类企业的指标通常很精简,甚至一个关键岗位只有一两个指标。每个人的工作方向都非常的聚焦。而这种各司其职,人尽其能的结果,就是企业整体处于国际领先水平。当然,这种领先不仅仅是减少绩效指标数量这么简单,其背后的管理逻辑,和与管理逻辑相匹配的组织、流程、制度、信息技术水平等,共同支撑着企业经营意图的实现。这种领袖级的企业,还意味着快速的目标拆解、战略落地、以及市场响应。“听到音乐就能起舞”,是此类企业的真实写照。实际上,绩效管理的段位是企业整体管理的组成部分。绩效管理无法脱离踏踏实实的运营优化,日复一日的管理改进而存在,而是应以绩效管理为纲,带动这种优化、改进的发生,从而逐步提升整体的管理水平。因此,我们也建议企业的领头人对于业绩管理的认识,既要立意高远,明白绩效管理体系对企业的重要意义,又要面对现实,认清自己企业所处的段位,采取针对性措施,从而实现绩效管理水平的逐步提升。原色咨询重磅打造绩效管理产品——业绩火箭助推器,助力企业管理企业业绩,不断提升管理段位! 你可能感兴趣的文章还有:中小企业快速发展特别需要深度咨询,而优秀咨询公司主要服务大企业,能解吗?咨询如何服务于快速成长的中小企业?(下):我们的探索

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原腾智能小数据:优化算法提升集装箱配柜效率与利润

作者信息保轶(Ian Bao)    原色咨询首席顾问  聚焦流通行业数字化转型国际海运作为万亿级的市场有大量专业化的物流服务商在各个结点提供专业化丰富的解决方案。相信大家都很清楚集装箱在国际物流中的重大意义,随着电商等新兴贸易模式的兴起,海运拼箱业务从原来的普通增值服务逐步成长为具有不可替代作用的重要海运产品。简单来讲,就是在合理的情况下将不同客户的货物装入同一个集装箱运到目的港拆箱后再配送给收货方。如何在满足货主要求的前提下,以最快的速度(在接单的同时快速确定需要订舱的柜子数量和价格确保能够盈利)和最优的利润(尽量用最大的柜子而且装得最满)将收到的客户托运需求拼装到合理的集装箱就是海运拼箱公司的核心竞争力。最优秀的海运拼箱公司已经做到年营业额几十亿并且保持很高的发展速度。集装箱通过标准化提升了全球物流的效率,但是对于拼箱而言就是将所有不标准的货物拼装到一个标准集装箱的过程(国内的专线也类似,就是简单很多)。这个过程中,执行拼箱的操作人员的经验,对客户需求的深刻理解(各种货物类型,海关要求,指定开箱地点…),对货物装箱的要求(包装,形状,易碎…)以及订舱提前期和订舱价格的预判都需要这些人员具有深刻的行业洞察能力和长期的实践。乃至这样的关键岗位不仅无法代替,甚至无法完整评价工作业绩。这个拼箱的动作实际上协同了市场定价(实时变化),收益管理(订舱价格与单位成本多因素变动)和实际操作可行性(现场操作可行性预判)等所有的因素,这对于配柜人员的要求以及公司业务的持续扩大都形成了掣肘。 原腾智能基于不断提升客户核心竞争力为目标,提出利用人工智能优化算法帮助客户提升拼箱的效率和利润。我们把这样的人工智能定位基于业务规则和小数据的人工智能,通过有超强实践经验的用户和顾问结合,基于有限数据的模拟形成优化算法,解决具体的业务目标就是提高整体配柜的效率和整体利润。“人工+智能”是我们的理念。在明确了优化目标的情况下,人工梳理总结行业的宝贵经验集中体现在各类的约束条件中:1. 与柜子相关的各类约束,包括能装货物类型,大小,装载率等;2. 与合作伙伴相关的各类约束,包括港区、目的港代理等;3. 与船公司合约的各类约束,包括总箱数、承诺货量等;4. 与客户相关的各类约束,指定要求,取货要求,尾货等;5. 动态优化的约束,随着客户订单的不断引入持续优化配柜指令通过智能算法,配柜的差错,效率和单柜利润都形成了大幅度的优化。从原来一小时左右配一个柜子到几秒钟就可以尝试几万种配柜方案并选择最优方案发出指令。原腾智能采用基于蒙特卡洛随机搜索树的大规模邻域搜索技术,解决了优化算法效率和优化结果质量之间的矛盾。结合遗传算法,在控制计算复杂度的同时,获取最大程度优化的可行解。系统采用SSM架构,提供SaaS服务,支持Restful API。原腾智能从2017年2月开始,与客户不断互动发掘真实业务需求,为客户定制优化算法,并与客户IT系统深度对接。经历一年有余,成功为客户提供了高效快速的配柜服务,累计配柜数万,订单数十万。 智能配柜团队及合作伙伴介绍原腾智能科技的技术人员,先后在985大学、国际领先IT公司担任架构师或研发主管,在产品规划、设计、研发方面,有着10年以上实战经验。选择产品技术路线时,也对比了SS科技、FL科技、IBM、上海大学等多个算法团队,最终选择了上海交通大学李德伟副教授领导的算法团队作为深度合作伙伴。该算法团队,隶属于上海交通大学自动化系复杂系统控制实验室,现有博士后2名,博士10名,由国内著名自动化专家席裕庚教授创立,在复杂系统优化与控制方向有三十余年研究经验,特别擅长在线高效优化算法设计,成果已经应用到生产调度、工业控制、智能交通、能源互联网等很多领域。该实验室获得2017年国家自然科学二等奖。你可能感兴趣的文章还有:UANSER全方位咨询服务全面来袭“原色咨询”之后,我们为什么又成立了“原腾智能科技”

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秀才加上兵:理要说得清,仗要打得赢【构建高效物流企业 – 业务&IT系列1】

作者信息赵振志(George Zhao)    原色咨询合伙人  聚焦流通行业战略、运营和IT管理李高峰(Gary Li)    原色咨询高级顾问  聚焦流通行业BI与PMO建设与管理前言  自古武将打江山,文官治天下,发展阶段不同,企业的治理方法和机制的重心也不一样。经历了近10年的高速发展,很不幸的是中国的物流行业似乎还是处在开拓疆土和稳定核心业务并重的阶段。做快递的一线俱乐部成员如通达系和顺丰即要保持已有业务的稳定提升,又都将目光瞄准了快运市场需要打新江山,做快运的德邦和安能在坐稳零担天下的同时,不约而同先后进军快递市场。而那些或舒适或挣扎的二线物流企业以及细分市场的领头羊,没有一天不在进攻与防守中推进企业的发展。企业的战略和管理涉及的内容太多,基于IT对于物流企业的重大影响,在此初步探讨目前攻守并重的发展环境下物流企业的业务与IT的治理体系。                            BTIT(业务变革与IT)体系与方法是IBM 公司基于自身管理体系为提升业务与IT的融合和相互促进而设计的企业IT治理体系和咨询方法,该方法体系在华为、苏宁、德邦等企业的发展中发挥了重要作用。 其核心思想强调企业在以下三个能力上的机制建设:企业的战略变革和业务管理的分析与决策能力  为统一和规范企业多事业部或不同业务方向的发展,企业会制定企业流程管理框架,通过业务流程建立规范的管理体系和标准,明确流程责任人。企业通过战略绩效会议将战略目标分解到业务目标,明确公司战略任务并落实到相关业务部门,并透过绩效体系落实到流程责任人(一般都由相关业务VP担当),推动跨部门的协同和目标达成。为此,企业会成立流程负责人委员会(EPO),这个组织需要建立公司规范的管理体系和业务规范,其最重要的能力在于业务分析能力和将业务需求落实到企业的执行体系中的能力。企业的IT建设和创新能力随着企业的发展壮大,特别是物流企业,已经越来越依赖于IT系统进行管理,而越来越多的管理创新也来自于IT。大家可以看到所有上市物流公司的融资用途中,无一例外的都有一笔巨额投资用于IT系统建设,其中还包括各种用于智能化的投入。企业建设BTIT机制,其必要条件是企业IT的发展和建设能力。为保证IT为战略服务,各个流程责任人依据IT关联性确认相关的IT任务。从组织上,建立公司CIO牵头的业务变革执行团队(TE)负责IT的发展规划和IT举措的评估。公司强调所有业务任务的目标和执行的一致性,所有公司业务活动要反映在一致化和合规的的流程关联基础上,并以IT作为硬手段进行落地和推动。同时,IT的创新也能够为企业提供新的发展机会。企业推动业务变革和IT技术的落地执行能力凡事知易行难,企业中无论是创新业务还是运营优化,只有通过方案制定后的落地执行才能见到效果。方案设计是否接地气,一线理解和执行是否到位,取决于公司的落地方法和管理机制。由于战略任务和业务变革都会要求跨部门的资源协调和强烈的时效要求,多数会以项目形式推进,因此在BTIT 体系设计中,要求企业建立BTIT推进和管理团队(IPMT)及各个BTIT项目组织,有些企业会以PMO组织和机制推进。这些项目组和公司层面的管理组织会作为BTIT项目的落地执行机构,所有项目会同时强调业务目标和项目目标的达成,项目推进和业务变革有机结合。在现实环境中,业务分析和IT融合的能力是由“科班”出身的管理人员完成,而销售和市场上摧城拔寨,运营管理中彻夜鏖战的都是一线的业务和运营人员。现实中的不幸是企业业务和IT变革等大政方针的落地推广时,总部的良谋妙计往往变成“瞎指挥”,市场上的真刀实枪战斗中,一线战斗人员往往“将在外,军令有所不受”。所以大家看到的就是秀才遇到兵,有理未必说得清,仗也未必打得赢。 企业在业务发展和创新变革中,无外乎做两件事“讲理”和“打仗”。如何即能讲清道理,又能打赢大仗,这正好就是BTIT机制核心要解决的问题。 讲理要靠秀才,打造好体系,制造新武器企业的职能部门和IT建设部门承担了企业规划、产品设计、建设和规范企业运营和管理体系的重任。特别是IT系统建设,无论是企业后台管理的ERP系统,还是业务运营的核心系统都已经成为企业发展和管理的门槛要素,没有根本就没法运营,至于正在快速应用的人工智能、物联网、移动应用、大数据等等则成为物流企业的致胜要素,谁用得好,谁就在竞争中占据优势。如何将业务发展、运营流程、市场管理这些业务需求变成IT系统,就是我们广大“秀才”要讲的真道理,讲得出来,又要解决发展问题,再通过系统固化。不是所有的新武器都能够用到战斗中,凡是不以业务诉求为出发点的IT应用都是“耍流氓”,凡是不能让一线业务人员和消费者容易应用的新技术,生命力都不会强,因此,企业要求讲理的人要真懂业务,真懂技术,且能把两者结合起来,BTIT中,特别强调懂业务的流程委员会和懂技术的技术决策组的密切配合,对于广大企业领导来说,要从意识和能力上选拨、培养和重用这些从业务出发又有技术感觉的人,再通过固化的流程、机制保证真秀才将真道理。打仗要靠武将,胜利要有好装备企业的成功和发展都是靠市场说话的,只有那些真正在市场上有江湖地位的企业才能够赢得尊重。在物流行业中,基本上还是一个“吨位决定地位”的时代。毕竟大家还是要靠规模化、集约化、网络化建立竞争优势。一城一地的争夺战,靠的还是每个企业真刀实枪打出来的。几乎所有的一线物流商都是从某个区域发展起来,并逐渐扩展到全国,从而确立了行业地位,而当初在区域市场规模相似的企业,本地的战斗并没有输,但由于没有打赢全国、全线战斗,往往还偏安一隅或被收购。所以,在物流企业中,从来不缺能打仗的武将,关键是如何发挥一线人员的强大战斗力,如何能够统一行动打大仗。IT技术和科技相当于战斗中的好武器,但只有列装到军队中,并且让广大士兵熟练引用才是好装备。对于今天的物流行业来说,IT系统基本上是核心竞争要素,打大仗需要装备这个超能武器。在企业里打仗还是要看一线业务部门,而如何为他们装备并让他们使用好这个超能武器,是驱动企业建立BTIT体系的核心驱动力,特别是成立类似PMO等创新和变革推动组织,保证长期推动、落实、培训、装备一线组织战斗人员,提升整个企业打赢战略战役的能力。总之,今天的企业发展和行业创新,也是一场不见硝烟的战斗,秀才加上兵,理要讲得清,仗要打得赢。你可能感兴趣的文章还有:【流程标准化系列】从原点开始,流程管理首先要做到“有”+“用”【流程标准化系列】流程绩效管理,让组织目标从天上落到地面【流程标准化系列】流程责任人,众里寻他千百度 

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【原色方法论系列】战略会合点之业务目标:如何正确的给员工画大饼

作者信息‍丁伟强(Albert Ding)    原色咨询合伙人  聚焦物流行业战略发展王慧(Mency Wang)    原色咨询高级顾问 聚焦物流行业战略与运营各位企业家们,请想一下你们是如何给员工描述企业愿景和战略目标的?五年实现增长翻两番…进入快递行业第一梯队…成为受人尊敬的物流公司…我们经常用画饼来比喻给员工描述企业愿景,但很多时候企业家的饼画得不够生动。想象一下,如果今天请你描述一下一个真实的完美大饼是什么样的,你会怎么描述?你会不会描述这个大饼的形状?闻上去的香味?看上去的色泽?吃上去的口感?接下去是不是可以尽情描绘出炉的时候飘来的香味让你想到小时候... 大饼表面的芝麻泛着光... 咬下去的时候吃到的馅儿... 甚至馅儿是什么特色的味觉...很多企业在描述愿景的时候比描述一个大饼草率多了。业务目标是什么原色咨询战略会合点的理念作为企业愿景的阶段性目标描述,需要承接愿景在近期的具体形式,也就是这块大饼在近期的时间点上是什么样的。而业务目标作为战略会合点的第一部分,是对战略会和点的结果性描述,具体描绘了这块大饼的核心。大多数企业的业务目标只是简单拍个收入利润的指标。这并不能将企业家所想的那块饼清晰生动的传达到公司高层和员工那里。实际落地过程中,可能出现唯目标论的情况。举个例子,某企业家希望“在3年内通过主营业务的增长实现企业营收50%的增长”,于是定下3年后营收增长50%的目标。经过公司全体员工的努力,3年后,公司实现整体营收增长50%,但仔细一看,等等,高毛利水平的主营业务规模不升反降,真正带来营收增长的是那些低毛利水平的企业压根不想发展的产品和业务。这就好比企业家想吃一个9寸的甜大饼,于是跟做饼的师傅说:来个9寸的饼,结果师傅给了他一个9寸的咸大饼,还涂上了辣酱。所以业务目标要把大饼本身描绘清楚。但业务目标并不讲怎么吃,也不讲怎么分,更不讲怎么做。怎么分怎么做的问题,将在原色方法论的G导航系统(利益分配)和B构建底盘部分另述。图:RGB方法论业务目标的组成那么一块让人觉得触手可及的大饼需要从哪些方面描述呢?原色认为,除了定量的目标值,业务目标还需要讲清楚企业定位的问题。所以,业务目标至少需要包括业绩目标、产品组合、市场选择、区域策略这几个方面的内容。1、业绩目标这一项比较好理解,就是通常企业都会制定的收入利润等经营性指标。核心是要讲清楚花多少时间做到多大规模,盈利情况如何,以及判断成败的依据。业绩指标项和指标值的设定直接反映了企业在这一阶段的发展主题,是要货量、要增长、要扩大市场份额,还是要利润、要守住底线。而这一主题在业务目标的设定,甚至是战略会合点的制定和后期的落地执行全程中都是一个灵魂,如指挥棒一般引导着所有工作的开展。一般来说,处于快速发展行业中的物流企业制定业绩目标更多会依赖于领导的商业判断和个人意志,相对成熟的行业则更依赖于对市场发展情况的测算和推断,在相对合理假设的基础上制定业绩目标。2、产品组合公司对各产品的定位以及目标,形成企业产品组合的目标形态。越是成熟的企业,其战略设计的逻辑越是接近于投资公司的投资决策,核心就是透彻分析旗下的各项产品/业务的特点、价值、投资回报,制定各产品的定位,找到最佳投资回报的产品组合,在此基础上做出投资决策和资源投入方案。企业的业务目标作为凝结企业资源的纲领,将指导G导航系统部分的利益分配问题(即饼怎么分),所以在战略会合点的业务目标部分有必要讲清楚企业战略的产品组合目标(即投资组合)。失去产品组合定义的业务目标,就有可能出现上文例子中出现的唯目标值论的情况。针对产品组合的分析模型很多,著名的波士顿产品组合矩阵、业务成长地平线模型、借鉴零售行业的品类角色组合都是不错的方法。其核心都是希望定义出企业当前阶段和目标阶段的核心产品/业务,并匹配相应的资源投入策略。图:业务成长地平线模型3、市场选择业务目标还需要简单描述企业的市场选择和核心客群定位,即我们将在哪里卖这块饼以及卖给谁的问题。要知道,一块饼在菜场里卖是大饼,在商场里卖可能就成了可丽饼了。有些时候,成功的市场选择也许能够90%决定一家企业的成功。各大管理类课程都会提到的经典成功案例就是美国西南航空的市场定位了。美国西南航空选择了被各大航空公司所忽略却潜力巨大的低价市场,提供时间短、班次密的点对点航线产品,以高效率低价格的策略赢得了市场。当然这一切也离不开企业的运营管理、落地执行与市场定位的高度契合。所以企业的市场定位将指导价值定位和运营体系的打造。图:美国西南航空广告对于身处于行业发展快、市场分散度高、行业玩家众多的物流企业来说,能找到一片蓝海固然是上佳之选,对于已经深处红海之中的企业,更重要的是明确自己在哪片领域内玩,卖的是什么价值的产品,以及卖给谁。如果指望着在菜场里卖出50块钱一个的大饼给金领人士们,估计是要等到黄花菜都凉了。4、区域策略和组织方向市场选择讲了企业要在哪个领域里玩的问题。而区域策略和组织讲的是企业要在该领域多广的空间范围里活动以及如何活动的问题。这个问题与企业的市场选择有关。物流企业中,对于选择在对网状布局要求高的市场中活跃的企业来说,比如快递、快运企业,其战略目标需要充分考量并清晰描述企业的业务网络布局:当前阶段国内网络需要覆盖多大范围?先在哪些区域建站点?是否需要海外布局?等,即区域策略,以及相匹配的组织方向:这张网是全直营模式?还是直营+加盟的模式?图:Fedex全球网络继续拿饼来做比喻,区域策略和组织方向部分就是要回答我们这张饼是只在上海卖还是要在全国卖,是做直营开店还是特许加盟,是中央厨房统一供材还是当地取材各自发挥。区域策略和组织方向将指导企业的活动范围的选择和关键能力的打造,也即宏观业务设计的核心。总结来说,企业的业务目标包括了业绩目标(饼多大多厚)、产品组合(饼的馅料与口味组成)、市场选择(在哪里卖饼)以及区域策略和组织方向(饼要卖多远)。讲清楚了这些问题,企业的业务目标才算是清晰明了,员工努力的方向也就更加明确了。接下来,我们就可以在业务目标的引导下逐步进入价值定位、宏观业务设计和组织架构的具体设计环节了。老板,先来一份12寸豆沙馅的一半甜酱一半辣酱不要芝麻的薄饼!

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为什么老板认为方向明确,而团队觉得老板方向总在变?

作者信息‍丁伟强(Albert Ding)    原色咨询合伙人  聚焦物流行业战略发展王慧(Mency Wang)    原色咨询高级顾问 聚焦物流行业战略与运营过不了多久,各企业又要开始准备明年的战略规划。企业家和战略部门开展市场调研、进行业务分析、搭建预测模型,最终推敲得出企业未来的战略方向。然而,大多数企业的战略落地情况不甚理想。企业家经常会和我们抱怨,公司战略是很清晰的,团队理解和执行总是不到位。企业中层也经常会抱怨,公司方向不清晰,高层总是朝令夕改,搞得不知所措。到底孰是孰非?传统的战略设计传统的战略设计通常是在战略部门的辅助下事实上由企业老板个人拍板决定。通过这种形式制定的战略存在两个问题,严重影响了战略落地。第一,由企业老板和战略部门制定的战略不容易被企业管理层和员工理解,想要共识就更难了。所以常常会出现企业家自认为公司的战略非常清晰,但管理层和员工真正了解公司战略的少之又少,即使有些员工以为自己清楚战略,那也是100个人眼中有100个哈姆雷特,干起活来就好比八匹马往八个方向跑,执行效果实在难以变高。第二,由企业老板个人拍板决定的战略方向常常会发生变动。能成为一名企业家,都是想法丰富思维活跃的,外加企业家每天接触到大量的信息,难免会不断对战略方向进行修正和调整。执行团队感知到的自然就是老板每次的要求怎么都不一样,看来公司战略不够清晰啊。此外,传统的战略设计包括企业的愿景、目标、发展策略、业务布局、管理模式、业务战略、职能战略等一整套体系。设计方法上通常更注重科学的研究方法和缜密的分析框架。这对于受互联网模式快速冲击的物流行业来说过于笨重,往往战略刚做完,市场就发生了变化,束缚了还在快速发展中的物流企业。另一方面,过于复杂的体系也不利于从草根生长起来的物流企业的驾驭。原色战略会合点原色方法论认为,在瞬息万变的环境中,对战略最好的描述是阶段性场景化的描述,我们称之为“战略会合点”。战略会合点,英文称为Rendezvous,源自法语,意指一个大家共识的将在某一特定时间会和的地方(a place where people agree to meet at a particular time)。从单词解释中可以看到,“战略会合点”包含了三个重要的要素:第一、时间(a particular time):阶段性传统的战略描述通常是一个大的经营方向,而原色认为,战略不仅仅是一个方向,更是一个一个的“会合点”,最终目标就是企业的愿景。每一个“会合点”都是在实现最终目标过程中的里程碑,是一个阶段性目标。第二、地点(a place):场景化战略会合点是阶段性目标,但不仅仅是一个简单的目标值,更是一个可场景化的状态。比如,某物流企业在201x年的时候,将实现n亿营收、这些营收按6/3/1的比例分别来源于A/B/C类产品、服务的客户以中小C端客户为主、企业将从标准化规模化上获利、届时内部管理组织基本呈现出小前台、大中台、强后台的形态……这些都是可具象化描述的场景。第三、共识(agree to meet):群体决策原色认为,“战略会合点”与“战略”最大的区别在于,战略不仅是企业最高领导的个体决策,而是企业核心管理层的共同决策,是大家一起讨论并且共识将要前往会和的一个地方。战略会合点在制定的时候就保证了企业管理层对战略方向和目标的理解一致性。同时,战略会合点作为群体决策的产出,不再容易受企业家个人想法的变化而频繁变动。战略会合点的关键维度所以,战略会合点是在新的高度下几个战略关键维度的凝练:关键战略维度一:业务目标业务目标是对战略汇合点的结果性描述,所以它是凝聚内部资源的纲领。它包含了企业创始人的战略意图和短中期经营目标。业务目标将直接指导经营计划和财务预算的编制,涉及到大型项目的推进则需要指导项目的立项和目标。关键战略维度二:客户价值定位指的是企业将为谁创造什么价值?包括企业价值主张(企业创造什么样的价值)、客户选择(谁才是企业真正的目标客户)、价值获取(企业在哪里盈利)、客户心智(企业希望在客户心中是一种什么形象)等内容。关键战略维度三:宏观业务设计指企业如何创造价值并保持竞争优势?包括了对业务范围的选择、关键点的控制以及相应的能力要求。宏观业务设计聚焦于商业模式的核心能力要求。在战略落地环节将根据宏观业务设计的指导进行详细业务设计(业务模式,流程,IT,岗位薪酬绩效等)。关键战略维度四:高阶组织架构很多企业的战略不明确,最明显的表现就是组织架构不清晰。高阶组织架构是匹配业务发展要求的内部管理模式,是战略落地的第一步,直接体现了企业的战略方向。没有组织架构匹配的战略只能算是一种想法,无法承接。战略落地的衔接明确了战略会合点,接下来要干什么呢?这个时候,一手打拼出来的企业家往往会卷起袖子一跃而下开始制定落地方案。一般来说,在这样的企业中,高管们会习惯于等着领导的方案,然后一边执行一边埋怨方案的可行性低。要是执行过程中遇到了问题,更是要事事请示。如果一不小心方案失败,心里难免是会怪责于领导的方案设计不行。所以,各位领导们,当企业管理层共同讨论制定了明确的战略汇合点之后,接下来就请把时间和空间充分的留给公司各业务单位的负责人,相信他们能够因地制宜的制定适合自己管理风格和做事方式,且行之有效的战略路径和过程方案,毕竟自己做的方案才最清楚来龙去脉、优劣风险,也能快速调整而不是事事等高层决策,俗话说,自己挖的坑还是要自己来填的,而所谓执行力指的不就是这些吗?©2017 原色咨询企业管理咨询有限公司 本文由原色咨询管理咨询有限公司保留一切权利,转载请保留本版权信息、原文链接,且不得删改原文内容。

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【原色咨询巫兴亮】劳动密集型公司,领导力是个什么鬼?

当来自印度的老教授拉姆·查兰先生,在中国全力推进他的《全面打造领导力驱动型公司》的理念和著作时,很多劳动密集型的公司,如物流快递、传统零售、制造行业,都在说“领导力跟我没什么关系,我每天打交道的都是一帮粗人,我有我的管理方法,文绉绉的领导力还不适用我们公司的阶段”。当领导力被解释成“在某个特定岗位,让绩效优秀的人区别于普通人的那些可以被观察到的行为或特质”,很多管理者更是听得云里雾里,差点爆出口:请讲人话。上面现象的存在也是有道理的。劳动密集型公司有其自身特点:人员管理幅度大,员工素质不高,组织形态比较传统、官僚(Hierarchical)。公司对组织能力的依赖,远远大于对个人能力的依赖。因此,我们认为,相比其他行业,劳动密集型公司的领导力要“硬”一些,需要更接地气。而这个偏“硬”和接地气的领导力要求,我们可以用“TOP”来概括。1. 识别人才劳动密集型行业,之所以叫劳动密集型,就是人多,少则几千人,多则上万,甚至数十万人。其中不乏各方面的人才,如何把这些人识别出来,并加以培养,是对管理者领导力的首要要求。尽管不同岗位对人的要求不一样,但其中有两个通用的识人标准却是一致的:第一是进取心。就是渴望取得成功;有强烈的被人认可和接受的需要;对权利的渴望。这样的人喜欢“折腾”,而且容易被激励。识别这样的人,一个简单的标准就是,做事是否想争“第一”,哪怕是在街边磨豆腐,也想把豆腐在方圆五公里卖得最好。第二是学习能力。因为有强烈的进取心,但同时深知自身能力不足,所以要学习。每个人学习的途径不一样,有的善于从自身经验中学习;有的善于从书本上学习;有的善于从优秀的人身上学习。判断一个人学习能力的标准,就是其在该领域进步的速度。比如顺丰快递的创始人王卫,从学历上看并不高,但有极强的学习能力,并通过各种方法学习提升,最终让顺丰引领全国甚至全球快递行业的发展。2. 搭建组织劳动密集型行业,每个人都是螺丝钉。各个层级的管理者,能否把架构搭好,让每颗螺丝钉高效运转起来,是对管理者的客观要求。搭建组织需要做两件事:第一件事是横向到边进行职责和资源分配。横向部门如何设置,以及部门下面的岗位如何设置,工作流应该如何流动。一般需要管理者对业务要熟,深刻理解不同业务之间的勾稽关系。同时,“大部制”是横向到边搭建组织的重要原则。第二件事是纵向到底进行权利分配。总部-区域-分子公司,或者自己和下属之间,谁管什么,管到什么程度,审批权限多大,都是管理者在搭建自己的组织中,需要着重思考的。企业大了之后,大部分管理者都需要完成从“业务英雄”到“组织搭建者”的转变,否则企业做不大。比如,零担物流之王,德邦的创始人崔总,目前对具体业务投入的精力不多,但却十分关注组织和人的事情。通过高阶架构的搭建,让10多万人的劳动密集型企业高效运转,为客户提供品质第一的零担物流产品。3. 激情与自我认知激情是一切领导力的基础。比如,乔布斯4点起床,库克4:30起床,巴菲特6:45起床,扎克伯格连续几天不睡是常事。他们对自己的事业充满激情,才有力量去克服各种困难。在这一点上,不论是不是劳动密集型产业,激情都是领导力的核心。保持激情的方法是找准自己的强项,做自己喜欢做的事。自我认知是领导力的核心,有一句叫做“人的成长本质就是认知升级”。提升自我认知就是提升洞察力,提升对客观事物准确判断的概率。一些管理者,由于在官僚型组织中呆的时间过长,尤其是身居高位后,容易让人自视清高,唯我独尊,失去了提升认知的动力和方法。其实,提升自我认知就是不断洞察自己,准确识别自己的优缺点,并加以应用;不断洞察周围事物,增强对事物的判断力。提升认知的具体方法包括坚信趋势(站在风口,猪也能飞)、扩大视野、从经验中反思。识别人才、搭建组织、充满激情就是对领导力的基本要求,尤其在劳动密集型行业。©2017 原色咨询企业管理咨询有限公司 本文由原色咨询管理咨询有限公司保留一切权利,转载请保留本版权信息、原文链接,且不得删改原文内容。原色咨询:一群有梦想有专业来自国际一流咨询公司的团队,以为客户实现业务价值作为自我实现的理想,投入到英雄辈出的物流行业。前进路上,希望与更多有志之士同行!微信号:RGB_CONSULTING提示:请长按下面二维码关注原色咨询

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原色咨询 巫兴亮:物流企业,“硬软结合”, 快速制定战略和行动

半年已过,第一梯队的物流快递公司(如顺丰,德邦)都在考虑明年战略和预算的事情。对于第二梯队和快速成长的企业,至少也在考虑如何在下半年完善业务和运营的优化。那么有没有一种方法, 能简单有效的制定未来一年或者半年的战略目标和行动计划呢?有,那就是华为曾经花费3000万,从IBM引入的业务领先模型(BLM,BusinessLeadership Model)。业务领先模型分为两部分:软的方面:最上面的是领导力,公司从战略到执行,归根结底是由企业的领导者来驱动的。硬的方面:战略和执行的机制。从差距入手,通过市场洞察、战略意图、 创新焦点、业务设计,完成战略设计。再从关键任务、人才梯队、正式组织和文化氛围四个方面进行战略执行和落地。但对于快速成长的物流企业来说, 我们摸索出一套简版的业务领先模型,更加有效地进行战略制定和执行。就抓“一软一硬”,软的还是最上层的领导力,硬的方面是原BLM的中轴线,如下图:下面,我们将用一个案例,来说明如何使用简版的BLM模型,快速制定战略和行动计划。案例背景A物流公司业务增长面临瓶颈,公司发展战略不聚焦,公司创始人、高管团队没有对未来一年的打法形成共识。面对业绩低于预期,和竞争对手的异军突起,大家都很着急。原色咨询组织A公司的老板和各部门高管聚集在一起,进行了为期两天的战略研讨会,研讨了公司与目标的差距,明确了战略意图,梳理了公司业务设计,并制定了关键举措。解决了长期困扰大家的“战略共识”问题,统一了未来半年的打法,3个月后业绩明显出现回升。过程与方法第一步,明差距战略源于对现状的不满,因此,第一步需要公司核心团队对公司现状和期望间的差距进行感知。差距分析分为两种,机会差距和业绩差距。业绩差距好理解,指的就是公司经营业绩与预测预算的差距分析。机会差距是指如果公司抓住某些机会,可能会带来的更多的销售额和利润。经过所有高管分组讨论,大家识别出来公司目前最重要的6项差距,其中——业绩差距:市场份额没有达到预期网点、分拨中心毛利不达标时效稳定性差机会差距:大客户开发重视程度不够缺乏新产品增值服务不足找到了关键差距,下一步就需要为寻找创新机会指明方向。 第二步,定意图面对上面的差距,尤其是业绩迟迟达不到预期时,高管团队去集体思考:“我们这群人聚在一起,最终是为了创造什么样的价值?”公司创始人也深度参与研讨,经过多轮沟通讨论,最终达成了公司战略意图。比如,在这个案例中,A公司的愿景是通过准确快捷的服务,成为受人尊敬、值得信赖的一流快递公司。并进一步对公司的战略目标达成共识:成为中国某细分快递行业市场占有率的第一名。 第三步,业务设计(策略层面)有了共识的战略意图,下一步需要细化战略落地进行业务设计。业务设计以深刻的市场洞察和对自身企业分析为基础,着眼于更好的利用内部能力,探索可替代的业务设计。在这步研讨中,需要所有高管经过讨论能回答如下几个问题。我们服务谁?我们差异化在哪里?针对目标客户,采用什么样的盈利模式?怎么持续的开展这项业务?企业核心竞争最重要的三个维度:客户、成本、产品,每个企业都希望在各维度都有突出表现,但关键在于确定最强的维度。如上图所示,优秀公司必须在其中一个维度上持续领先于竞争对手,而在另两个维度上达到行业良好水平。结合A公司自身最擅长的维度,经过高管讨论,A公司将自身定位为首要追求产品卓越,其次追求成本领先,最后考虑客户定制,并制定了未来3年主营业务持续发展和新业务扩展设计。 第四步,关键举措为了支撑战略发展、业务设计,逐步缩小与目标的差距,我们需要制定未来一年马上要实施的关键举措,并按月度/季度跟踪衡量结果。经过激烈的讨论碰撞,A公司高管最终投票选择了未来一年的关键举措为:1. 产品和线上系统建设建设支持加盟商深度运营的互联网化IT产品研发迭代能力构建系统的全程追踪、以及与市场全系统集成的能力2. 业务运营能力提升          建立转运中心运营、服务水平、及收费标准,以及盈利示范模式3. 匹配战略的组织和人才水平提升         优化调整组织和管控模式,识别核心岗位、明确内部培养和外招策略等 第五步,组织和人员调整根据前面的关键举措,快速进行组织和人员调整。本案例中,公司围绕“大部制”和“扁平化”的原则,加强了运营条线的垂直一体化管理,以追求产品品质的提升。同时,出于经营业绩的统筹安排,对部分省区总经理做了轮岗调整。结果在召开战略研讨会之后,公司根据研讨会结果很快落实了业务策略、关键任务以及人员和组织的调整。3个月后,公司经营指标(货量和收入)增长了50%,品质指标(时效、破损、丢包等)提升了30%,让公司回到了期望的轨道。讲到这里,故事才讲了一半,这个案例之所以能取得预期的效果,其实远不是2天的研讨会来实现的。而是通过1个月的时间,项目团队和公司一把手无数次沟通,事先确定了战略方向,2天的研讨会无外乎是通过“术”的层面,让大家形成共识而已。在此,我们深感战略制定中,“软”实力是至关重要的。也就是领导力,既包含一把手的战略洞察,也要根据核心团队的个性特点制定战略和执行。 1、一把手的战略洞察一把手要有敏锐的嗅觉。要快速看到事物的本质,包括物流市场可能的机会,自身企业的基因和优势,自己个人的优势,从而快速形成业务和管理策略,并在迭代中优化。每个创业企业都是独一无二的“物种”,不能简单学习“德邦”等优秀企业创始人的特点和成功路径,而要反过来洞察自身,找到机会和优势。一把手的洞察力是不是足够强,看问题是否准确,已经在一定程度上决定了企业的大半个生死。优秀的领导人,往往能准确洞察,力排众议,而不求与大家表面上的和谐。顺丰坚持做高端商务快递,并收归直营;德邦坚持聚焦公路零担物流,并内部培养人才;百世快递坚持科技驱动等等,都在于一把手对市场和自身优势有良好洞察。如果一把手对洞察力不够自信,可以找外部资源,如咨询公司、外部专家来弥补自身不足。2、 利用高管团队的优势(而不是短板),进行战略制定和落地物流企业的快速发展,已经进入时间窗口期,唯快不破。传统的“定战略、搭班子”已调整为“搭班子、定战略”,凸显互联网时代“人”的重要性。在战略制定中,如果有高管在某些业务领域有经验、能力和意愿,可以直接围绕该高管,设计新业务,并以创业孵化或事业部的方式进行管理。若有些高管在管理方面有特长,那可以在“大部制”的组织设计原则下,让该高管管理更多的部门,承担更多的职责。若有些高管擅长攻城拔寨,则可去开拓中西部等不发达地区的业务。总之,围绕“人”的强项,进行战略设计和落地,将是快速发展企业行之有效的办法。一句话,1个月的准备,2天的战略研讨会,软硬结合,以领导力驱动战略设计和执行,将是目前形势下物流企业突破时间窗口期,被验证过的,行之有效的方法。©2017 原色咨询企业管理咨询有限公司 本文由原色咨询管理咨询有限公司保留一切权利,转载请保留本版权信息、原文链接,且不得删改原文内容。原色咨询:一群有梦想有专业来自国际一流咨询公司的团队,以为客户实现业务价值作为自我实现的理想,投入到英雄辈出的物流行业。前进路上,希望与更多有志之士同行!微信号:RGB_CONSULTING提示:请长按下面二维码关注原色咨询

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创业中的物流企业,高管团队是瓶颈

物流行业的竞争,已经白热化。顺丰、通达系、德邦物流、百世快递等,已经确立了市场领先的地位,但未来都向综合型物流服务提供商转变,彼此竞争会异常激烈。更重要的是,在物流这个万亿级市场,还有大量的创业企业,包括快速发展的网络型物流公司、专线、大票零担、仓储、配送、互联网+物流的平台型公司等,都在为“找方向,找货,找人,找钱”而苦苦挣扎着,痛并快乐着。对于这些创业型公司,谁能从人群中脱颖而出,最终赢得胜利。取决于两个因素,一是业务策略(目标客户,产品定位等)能不能有差异化;二是运营模式(网络、车线、运作)能不能更高效。而制约这两个因素的是高管团队的能力瓶颈。高管团队是指公司的一把手(通常是创始人),和他的班子成员(通常是公司副总或一把手直接管理的人员)整个物流企业快速发展也就是最近几年的事,人才一直是短板,集中体现在高管团队上。很多公司的高管团队,都从一线做上来,历经人间艰险,在吃苦耐劳上可圈可点,但在战略思考、体系搭建、个人领导力方面往往是短板。但另外一方面,物流行业留给各个创业企业的时间窗口不多,不允许各家的高管团队慢慢提升能力,而只有在高速公路上换轮胎。有没有一些实用的招数,快速帮助高管团队突破能力瓶颈?下面我们就介绍几点行之有效的办法。对一把手:1、加强洞察力:一把手要像狼一样,有敏锐的嗅觉。要快速看到事物的本质,包括物流市场可能的机会,自身企业的基因和优势,以及自己个人的优势,从而快速形成自己的业务和管理策略,并在迭代中优化。每个创业企业都是独一无二的“物种”,不能简单学习“德邦”等优秀企业创始人的特点和成功路径,而要反过来洞察自身,找到机会和优势。一把手的洞察力是不是足够强,看问题是否准确,已经在一定程度上决定了企业的大半个生死。优秀的领导人,往往能准确洞察,力排众议,而不求与大家表面上的和谐。顺丰坚持做高端商务快递,并收归直营;德邦坚持聚焦公路零担物流,并内部培养人才;百世快递坚持科技驱动等等,都在于一把手对市场和自身优势有良好洞察。“洞察力”归根结底跟“智商”有关(可能会让一部分人失望)。如果一把手对洞察力不够自信,可以找外部资源,如咨询公司,外部专家来弥补自身不足。2、不要放弃自己做决策:有些一把手在企业还小的时候,就喜欢授权。殊不知,对于大量中小企业,一把手的视野和能力是企业中相对最好的。如果对重大决策授权,就是在推卸责任了。一把手要相信自己的决策,敢于拍板,果断拍板。即使错了,也是在移动中不断瞄准。如果一把手犹犹豫豫,甚至在企业还小的时候,就盲目授权,往往会延误战机。错过物流企业发展的时间窗口。所以,优秀的企业家中,一般都是性格强硬,敢作敢为的特质居多,因为他们敢于拍板,享受决策的乐趣,而且敢担责任。对于班子成员(通常是公司副总或一把手直接管理的人员):1、加强执行力:有些副手不太认同一把手的理念,导致不想执行一把手的决策,阳奉阴违,这往往是企业错失良机的重要原因。尽管一把手的决策不是每件事都对,但作为副手,遇到跟自己理念不一致的决策,也要在执行和行动中,去影响一把手的想法,这才能体现一个好“副手”的才华。强大的执行力,是中国物流企业崛起的关键。比如当问到“德邦人有什么特点时”,执行力是排在第一位的。如果副手的执行力不强,往往是一把手对他不满意的重要原因。2、善于横向协作:作为副总要善于跟“诸侯协作”,物流企业追求全网效率最优,决定了各部门协助的重要性。跨部门协作一方面取决于组织架构(职责、KPI、流程)的协同,更重要的,对中小企业而言,取决于副总的格局和全局思考的能力。如果作为副总,横行协作举步维艰,反而总是被其它副总挤兑,一方面他开展工作会困难;另外,也会逐渐被边缘化,最终失去一把手的信任。其实简单的说,高管团队的瓶颈就是看能不能打造一个“狼狈组合”。一把手是狼,副总们是狈。一把手拥有强大嗅觉(洞察力)和决断力,而副手拥有强大的执行力和连接力。狼和狈的组合,既是高管团队搭班子的要求,也是对一把手和副手的能力要求。这在中国最优秀的民营企业——华为,也是被验证过的方法。 “一把手”和“副手”的能力要求作者简介:巫兴亮,原色咨询合伙人;原色商业创新中心负责人,专注于企业战略转型和领导力转型。

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物流行业大数据技术的BI的制胜之道

引言还记得《魔戒》里面白袍巫师所使的水晶球Palantiri,可以拥有看到任何地方的能力。能看到千里之外,甚至能预测未来,电影里最伟大的巫师才能有这种操纵能力。如果在现实中,也能实现这样的超能力,是不是在经营运营管理上可以超越其他竞争对手,甚至可以在商场上独立鳌头了呢? Palantir公司,是美国大数据方面的独角兽公司,Palantir公司的主要成就包括:·        911之后,Stanford的几个教授差点被CIA抓起来,原因是他们利用海量信息并迅速分析后的相似结果发布出去。“人脑+电脑“来分析复杂问题并辅助反恐的可能性,初见端倪。·        一家受雇于SecuritiesInvestment Protection Corporation(SEC旗下组织)曾利用Palantir爆出猛料,在整合40年的记录及海量数据并充分挖掘之后,终于发现了纳斯达克前主席麦道夫(Bernie Madoff)的“庞氏骗局”。·        除了翻出麦道夫,在随后不久,Palantir在抓住并击毙本拉登(Osama bin Laden)的行动中,又立上了一功。 许多重要的事情,是无法测量的,你必须进行管理。虽然管理过程中有许多不可测量的东西,但是数据在管理中仍然很重要。在今天,弄清楚管理过程中哪些数据比较重要仍然是非常困难的一件事。有效的数字化转型不仅仅是衡量公司执行管理层和员工的业绩,还需要衡量客户的各个方面。本文会提出在物流行业中大数据BI应用中,探讨如何能像Palantir一样挖掘出可贵的商业价值与洞察,转型目前物流行业普遍粗放的管控模式,变型为数据驱动管理以支持前方的炮火精准导航与爆破。 浅谈BI与大数据概念与常用工具大数据这三个字的意义更多是指一种概念和思维方式,并没有什么具体的含义,既不是一种工作也不是一种技术,可能勉强算得上是一些门槛稍高的,和数据科学有关的算法,技术以及工具的统一称谓,比如数据挖掘(聚类,关联),机器学习(逻辑回归,神经网络),比如自然语言处理,比如分布式运算(Hadoop, Spark,Hive等)。相比大数据,Business Inteligence(BI)的历史就要久远许多,在各大软件厂商的不断教育下,大中型公司几乎都采购了BI软件。其实BI也是一个比较宽泛的概念,和大数据一样包含了许许多多的技术和工具,像是数据仓库,OLAP cubes,数据集市,星型模型,数据挖掘等等。那么他们究竟是不是同一个东西呢?首先给大家列举下以下几个基本概念: 商业智能(BI)其实软件厂商所提供的BI软件与广义的BI概念还是有很大程度的区别。为了追求高度的抽象化与通用性,BI软件大部分时间所承担的责任是一家公司的各类报表应用:将各个IT系统的数据传输聚合至BI,然后进行统计汇总,并统一在前端通过BI 报表或portal呈现出图表与数值,便于业务人员了解日常数据和运营情况。所以除了ETL部分以外,BI软件绝大多数的功能都是通用性极强的,跨行业,非定制化。 数据清理程序(ETL)ETL是英文 Extract-Transform-Load 的缩写,用来将数据从来源端经过抽取(extract)、转换(transform)、加载(load)至数据仓库的过程。传统的物流企业目前面对内部各数据孤岛上的零散数据库,特别需要使用ETL来进行数据整合的过程。ETL看似低端,其实当今的大数据顶尖企业Palantir,在最初为CIA服务的时候,也是从ETL开始的,让美帝特工不用在分散的多个数据库上分别做一次查询。这也就决定了BI软件的最强大之处就在于监控和绘制通用性的统计报表,比如时间序列统计(趋势分析),分布统计(分种类统计),分段统计(数字类)等等。BI软件的强项是将这些业务数据汇总起来,无需经过编程即可绘制出可供长期监控的可视化报表,同时实现随时更新。 数据科学,如果站在一个数据工程师的立场上,BI软件做的事情其实也属于数据分析的范畴,任何数据洞察,数据挖掘工作都需要涉及到这些通用维度的基本统计。但在这种浅层分析的基础之上,数据科学家可以通过带入较强的人为干预和行业性输入,做到许多高于BI的数据洞察。而将这些洞察落地,运用至具体产品设计,产品营销方案,会员体系管理和售后服务中,便可以像互联网公司一样,实现以数据驱动业务。而这个过程当中,需要用到大数据技术和ETL技术来支持BI的洞察逻辑。 BI工具的种类包括:报表工具-在内容、设计、数据源、格式上过于复杂的特殊报表需求, 可以交给报表工具去处理。多维分析工具-涉及到建立一个与关系型数据存储不同的结构 (立方体),这是对在一 些维度和尺度上的高性能需求的优化。数据挖掘工具-算法数据挖掘则会让你意识到还没有浮出水面的新的市场机会或商业问题。数据可视化工具-提供了一种方法,让海量的详细信息通过绘图,制表和 穿过数据的卷宗而形成视觉上的认识。 BI与大数据在物流企业应用场景谈完了工具,那么我们再看看在物流行业,大数据BI可以解决哪些具体问题吧。·        动态路由优化 - 一件货物的路由分配,需要分析所有的路由负载状况后进行动态路由调整及优化,让路由系统就像人的毛细血管一样的精密流转。·        人员密集的装卸车-需要对外场里面的所有数据进行有效分析,比如货区之间的科学设计,笼车,叉车如何最优调整才能让装卸效率最大化分析。想要做到这一点,一切操作皆需要流程化运作。·        网络规划 - 一般而言,网络规划是一个及其依赖算法的大数据运算方式,一般需要对车线,路由,网点位置,票件量,组织效率等各数据源进行数据建模,算法优化分析,最后对网点和分拨的调整给出专业建议。·        运营能力规划-对于运营能力,简单而言就是人力充分利用,车辆的重复使用,减少单边车,人均效能提高各方面进行大数据量分析和给出调整建议。·        客户忠诚度-依托于CRM系统,针对于网络的论坛,菜鸟评价,大量在线不规则数据进行爬虫抓取和分析,根据预设好的客户忠诚度模型,充分挖掘忠诚度高,客单量较多的客户进行分析后的特别关怀活动。·        服务质量提升-针对于客服、仲裁、菜鸟指数相关的收发派签等环节的大数据量分析,明显提升各环节的服务质量。·        风险评估和预防-风险方面是快递快运企业最为头疼的一块。使用相关性分析,可以预测出2天内马上爆仓的分拨中心,可以让分拨经理提前进行额外的人力配置和更优的排班计划,找到更多的车辆而非临时车运力有效降低成本。·        市场洞察-可以分析出重点市场的货源结构及峰谷时间段,同行的平均价格分析及漂亮预测,来根据市场上的军情做出有效反应。·        财务需求与供应链分析 -如果能清晰分析各种增长模型,可以最终落实到财务预测分析模型中,在需要大量现金流的时候提前支取,更早的预估车辆购买与货量增长的匹配模型,进而对内做有效的财务决策。对外,对B2C和B2B模式的供应链分析客户的需求并提前布局满足客户的需求。·        地址匹配 - 与GIS系统中的数据进行有效分析,对于客户和地址的管理更有效的分析,从而有效降低错发误发件。·        环境和天气预测 - 同一些外界网站和官方数据进行有效联动,通过提前进行天气预报并且进行系统路由临时调整,对于一些特殊路段绕开更快的货物运输与派送。 七个数据分析层级那么要怎么才能做好这些场景呢?一般而言,需要搭建好这七层的数据及分析基础,以下图中需要从底往上以此进行数据建模和分析过程。 §  基础数据平台:包括各种数据池数据,元数据,主数据,包括客户的数据形成一个用户画像存在公司级的数据库里面。§  产品研发:一方面可以提升产品研发效率,另一方面可以做热门的个性化产品研发,通过规模化的手段进行个性化的定制。§  业务运营监控:通过大数据去监控异常变动,比如通过大数据来及时监控KPI,快速生成可视化图片等快速洞察业务现状,及时避免损失。§  客户洞察、体验优化和智能客服:通过360网点系统,建立客户洞察分析基础,使得最终用户的体验优化,可以通过爬虫抓取客户对本物流企业的评价及即时反馈。同时可以引进智能客服系统,对于客户的查询及投诉建议等有更好的管理。§  精细化运营及营销:通过以上各层,打通精细化运营的基础,更丰富的利用各种运营,经营分析和用户画像,货源结构等综合信息,打通数据管理层次。更好的进行精准营销。§  业务市场传播:更好的分析客户的心理诉求,根据客户的喜好度进行数据挖掘,并且投入结果到更丰富的客户管理中去,建立起客户忠诚度管理等系统及品牌营销策略决策。§  战略分析:如果大数据能打通任督二脉,那一定是能建立一个从CEO到底层员工都可以受益的全景视图。在这个超能水晶球系统中,最能决胜至胜的关键点就是快速的战略分析到流程驱动,到最后KPI考核融为一体。这才应该是物流企业最需要的超凡水晶球。如何来实现以上者七层递增的大数据BI应用场景呢?首先,要避开三个大坑:§  业务部门不知道BI或者大数据有什么用,也不知道在业务的哪些场景里能用到。§  企业内部数据孤岛非常严重,不同业务部门的数据库各自为政,跨部门使用数据非常困难。§  组织架构不合理 要避开这三个大坑,一定要做好业务规划。在没有业务需求场景的时候就拉起大数据应用的队伍,让他们研究,这样他们就难办了,往往出来的成果也不明显。最后这种的情况下就会失败。所以,应该反过来,先从业务角度,从结果看,从哪些方面能应用大数据能帮我带来好处。这需要企业领导人,业务负责人和大数据专家一起认真规划探讨,尤其是要根据企业一到两年或者更远的业务规划,看大数据是在哪些应用场景上对我有促进作用?是效率方面的提升还是业绩方面的直接提升?确定了大数据的应用场景,然后要根据业务场景去看数据模型怎么去搭,需要哪些数据,如果数据不够,再去和外面去合作和购买相关的数据。 2016年,是资本充分布局物流行业的初始元年,2017年及未来的物流行业是一个充分竞争的过程,那么建设具有大数据技术的BI,如果可以实现在物流行业做到知历史,管现在,看未来,那么物流行业的这种大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼的游戏规则就可以在看清现实的基础上,通过快速调整市场反馈与速度差异,实现中型物流企业可以抗衡大型企业,最终实现弯道超车。希望更多的优质物流企业能在大数据使用场景多下功夫,早日实现这一弯道超车的梦想,实现自己的商业帝国的构想!©2017 原色咨询企业管理咨询有限公司 本文由原色咨询管理咨询有限公司保留一切权利,转载请保留本版权信息、原文链接,且不得删改原文内容。原色咨询:一群有梦想有专业来自国际一流咨询公司的团队,以为客户实现业务价值作为自我实现的理想,投入到英雄辈出的物流行业。前进路上,希望与更多有志之士同行!微信号:RGB_CONSULTING提示:请长按下面二维码关注原色咨询

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企业青春常驻的健身指南

引言经营优秀的企业突破了人类年龄的限制,真正实现了青春常驻。现在也有很多成功的企业就像身体素质不错的年轻人,虽未经专业训练,凭自身条件和机会达到了现在的高度。功成名就之后,开始微微发福,跑起步来也有点喘气。随着健身热潮的到来以及新的年轻人的崛起,企业家开始了新的征程。企业的成长和人的成长有很多的相似之处,我们想通过个人健身做类比,来探讨一下企业如何找到第二春。没有运动,就没有伤害:不要头脑发热在开始健身之前,首先要明白,运动伤害的概率是很大的。大量心血来潮追赶时尚的“健身爱好者”在进行了一段时间的健身后导致膝盖磨损,脊柱受伤,剧烈运动导致的意外死亡也时有发生。受伤的主要原因是急于求成+基本功及保护不到位。比如,跑步对膝盖和腰椎的伤害需要掌握准确的动作和循序渐进的训练方法。在进行系统性的健身之前,要设定合理的目标并把避免受伤作为重要课题。当一家企业启动转型时往往目标远大,步子过快。什么互联网转型,大数据转型,敏捷转型,人工智能,阿米巴... 在正式推行任何大的转型之前,对自身的组织,文化以及业务模式进行理性的评价,确认承受多大的改变是适度的。另外,对于新的业务模式和管理逻辑需要明白其中精髓,一窝蜂的追随热点就像一个平常不锻炼的人因为马拉松很热就头脑发热也去参加,而赛后在医院排队。重新提高基础代谢:流程加速基础代谢是人体在静止时的代谢水平,人一天中绝大部分的消耗都来自基础代谢。年轻人的基础代谢较高,新陈代谢的速度是年轻的标志,在重回年轻之前,有必要了解如何提高基础代谢。提高基础代谢的主要指标就是提高心肺能力和肌肉水平。在运动后,基础代谢就会提高并维持24小时左右,所以减肥不是在运动时减的,而是运动后提高了基础代谢逐步消耗脂肪的。对企业而言,启动转型的第一步是加快企业运转的速度。类似增加有氧运动,类似于通过短平快的项目化运作对现在的流程进行精简,配合变革管理的推动,让整个组织接受可能需要经受训练的信号。而这种有氧运动需要保持较高的频率并且常态化。有氧运动一旦减少,很容易增肥哦。通过不断的项目化改进,提高跨部门的协同意识和聚焦目标达成的氛围。提升肌肉有效性:不是块头大就是好无论减肥还是所有其他健身,提升肌肉有效性都是必须的。肌肉水平能够持续提高基础代谢,常用的类比是一盘肌肉消耗的热量和一个冰箱大小的肥肉相同。而且肌肉的体积小,一个1米75,75公斤的肌肉型男看上去是很瘦的。然而,增加肌肉是极其辛苦的工作。因为,肌肉的增长必须是通过高强度训练,不断撕裂原有的肌肉细胞,细胞再重新生长的过程中为适应这种强度就不断加强加粗的过程。对于企业来讲,真正带动企业良性运转的是那些肌肉组织。然而,在企业里,很多时候就搞不清楚哪些岗位,哪些工作是真正驱动企业的动力,哪些是赘肉。很多企业在变革过程中对内部组织的盲目调整,危害比不做变革更大。我想准确的识别在每个企业都要给予其价值链进行深度分析,但是也有一个简单的办法来增加肌肉同时减肥:饮食管理!年轻人的运动量一定大,在高强度训练后必须补充能量。这个时候优质能量会自动进入肌肉组织,而高水平的新陈代谢会慢慢消耗脂肪三分练,七分吃:优秀人才的引入运动后,人体急需补充能量,这个时候是最关键的。原来有个朋友训练很好,练完每次喝一杯橙汁解渴及补充能量,终于成了一个有力量的胖子。对于减脂而言,运动后一小时绝对不能摄入热量,否则就是增肥。企业在刚开始启动变革的时候也是一看公司内部没有专业人才,赶快到处招人,这样招进来的人部分充实了肌肉,大量也充实了脂肪(还记得脂肪体积更大吗?)。在启动变革的初期,要抑制住大量外招的冲动,在给组织一定的压力的情况下,那些顽固的脂肪粒才能转化为热量给身体供能,组织也是在通过人员精简过程中降低成本为后续更加高强度的变革积累力量。同时需要增加优质蛋白的摄入(优质的人才总是稀缺的,给婴儿的奶粉你不惜代价从国外进口,找人才不也是吗?),如果没有足够的优质蛋白摄入,高强度运动后首先分解的又是肌肉组织,因为肌肉分解比脂肪更快(快哭了)。优质蛋白也不能过量,超过能量补偿的化还是会转化成脂肪。所以好的教练不断在根据运动员的训练量,疲劳程度调整训练方案,营养师不断调整饮食结构。企业领导也不断根据组织的承受力和业绩的提升情况调整变革的力度,人力资源负责人需要极力配合公司的文化建设和优秀人才的引入和提拔。每个人的训练方案一定是独一无二的诚然,有些是基本原理每个人都相同,包括热身(转型松土),训练(转型),拉伸(变革管理),这些最多是不让运动起反作用,但是要真正提高身体素质以至于重返青春,这是远远不够的。为什么专业运动员的教练队伍那么庞大,而且长期贴身服务,每个人的身体素质及训练和饮食方案必须在有目标的情况下实时调整。你照着斯瓦辛格训练法试试,看你能不能练成斯瓦辛格的体魄?每个企业的基因和模式都不同,这种差异比人与人之间的差异更大。管理学和医学生理学相比,复制有效性更差,所以照着华为,Google,稻盛和夫的成功案例复制在自己的企业,远比今天你就拿着斯瓦辛格的训练方案更加荒谬。重塑年轻的思想算完成了身体的改造,达到了良好的竞技状态,离变成年轻人还远远不足。年轻人的冒险精神,好奇心甚至叛逆都是最好的青春标签。我们还在探索如果从企业文化和领导力提升上重塑企业的创业精神,但是还没有答案。望有识之士指点!©2017 原色咨询企业管理咨询有限公司 本文由原色咨询管理咨询有限公司保留一切权利,转载请保留本版权信息、原文链接,且不得删改原文内容。原色咨询:一群有梦想有专业来自国际一流咨询公司的团队,以为客户实现业务价值作为自我实现的理想,投入到英雄辈出的物流行业。前进路上,希望与更多有志之士同行!微信号:RGB_CONSULTING提示:请长按下面二维码关注原色咨询

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