核心提示：大家收寄快递的时候,都注意到快递上有一个“面单”。你可知道这张小小的面单在体现收寄人信息的同时,还记载着众多重要信息,比如“重量体积”。

大家收寄快递的时候,都注意到快递上有一个“面单”。你可知道这张小小的面单在体现收寄人信息的同时,还记载着众多重要信息,比如“重量体积”。一个快递包裹本身信息的数据化是整个数字化旅程的开始,在数字化的语境里称为“数字孪生”,就是在数字的世界里有一个完整的孪生体。

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“重量体积”不仅用于确定快递费用,还承载着重要的帮助后续运营的信息。比如:物流公司为了降低运营成本,需要尽可能地将一车货物装满,但又不能超载,如何实现资源最大化利用?快递公司首先要知道今天到达分拨中心的货物:多大、多高、多重,确定货物的外形是不是异形,是不是易碎物或者是特殊的液体材质需要单独处理……

这个快递过程中的常见步骤,蕴含了哪些数字化建设信息,与原色咨询一起来探究一番。

Step1:数据化

为了实现数据化,快递物流企业经历了十多年的努力。以前,为了在取件时就得知物品多高多重,往往需要快递员带着卷尺和称重工具上门,但是快递员在客户家门口或者办公室门口进行这波操作十分不便。往往为了满足客户收费的情况下,进行最简单的数据化,至少确认收件地址,其它信息包括重量体积等先有个大概,送到下一个转运环节再进行更准确的计量。

在这个过程中,更多先进的数字化技术正在被快速导入。比如,引入可动态对重量和体积进行测量的各种设备和仪器。当货物进入分拣中心后,在无需停顿的情况下,自动化设备即可对物件的重量和体积进行精确的测量。

Step2:数字化

(图片来源于网络)

标准快递相对比较简单,但是如果货物较大(比如各种家电、沙发、家具等)或者造型比较特殊的货物,重量体积信息非常重要但是并不容易快速准确得获得。

重量体积信息需要在很多不同节点采集,并通过各种手段进行交叉验证,确保获取更加准确的信息。比如:

快递员在上门揽件时先进行简单的测量;

快递被送往网点后进行二次测量;

快递进入分拨中心后进行第三次测量;

当货物装车后,再对整车进行称重。

在客户端进行测量是为了收取相对应的费用,在网点测量是为了方便后续的配载服务,在分拨中心的测量同时可进行内控核查,对整车的称重会与其中通过扫描记录计算的装车重量进行交叉验证,确保车辆装载率等等。

Step3:智能化

当重量、体积信息被数字化以后,它就成了整个中台运营优化的核心基础信息。比如,一家国际物流公司采用了专门定制的智能配柜算法,目的就是为了计算最优的货物配载既保证货物能够准确及时的装上集装箱,同时也能保证企业能够获得最大的收入,这样的算法已经在大量的国际快递物流企业获得应用。

大数据和人工智能结合IOT的应用场景非常广泛,这些技术的应用无一不是为了提高每一件货运运转的效率和效益。但需要注意的是,数字化建设的过程应紧紧围绕目标展开,而不能因为参杂了“秀技”的成分而成为各家技术公司的秀场,而没有产生相应的业务价值。

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数字化转型的关键是业务的全面数字化，而不仅仅是管理或者产品层面的数字化。这也是原色咨询认为“面单”是“数字化转型的支点”的原因。

起初，经营“面单”是加盟模式的核心，加盟模式的商业基础是基于“面单”的授权和交易的。当你加盟了一家快递公司，首先你需要购买“面单”，然后你就可以正常经营了。一张“面单”对于揽件的加盟商而言，几乎就是商业基础设施的全部了。

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随着电子“面单”的普及，面单的购买就是一个线上授权号段的动作。原来一箱一箱，还需要进行防伪的纸质面单退出市场以后，面单的授权以及后续管理基本上全部实现了数字化转型。

“面单”背后的业务逻辑

面单是有价凭证（类似于品牌使用费）。现在第一梯队的快递公司年业务量在50~100亿件，面单的价格大约1元人民币。所以50~100亿就是一家加盟快递公司的毛利（以前还有几分钱的纸质面单成本）。

通过面单的号段，渠道授权，与收件人地址匹配等多方面的管理，实现：

加盟商的地盘划分（渠道控制）

●业务量指标下达

●揽件操作的SOP监控

●大客户促销等产品定价

●加盟商发展下线后的穿透管理

……

通过面单时效+地址+其他维度的综合管理，实现：

●派送加盟商的管理数字化

●KPI的实时化（操作派送等各种KPI实时化）

……

通过面单信息的电子化与数据化，实现和促进：

●货量预测

●●动态资源调整

支持运营的绩效考核

●管理的数字化（从战略规划，预算模型，运营过程监控的全过程数字化）

●各类机械化和自动化的推动

…

原色咨询认为“面单”是“数字化转型的支点”，源于：各种数字化手段要么是为“面单”的商业模式服务的，要么也是受“面单”的数字化驱动的。“面单”成了技术与商业价值中间最关键的那个“点”。

不同行业有不同的商业模式，也就有不同的“数字化转型支点”。这个“支点”可能是：一张订单、一张提单（BL)、一个用户、一个SKU、一个员工、一次搜索。目前，已有多家加盟快递公司都已上市，从公布的收入结构中可以看到，绝大部分的收入以及超过100%的利润都来自于“面单”所代表的科技收入，而不是传统意义上的运输仓储等物流收入。

原色咨询长期专注于为企业提供数字化服务，以具有远见的数字化规划与设计，敏捷的数字化建设与运营，具有实效性的人工智能应用落地，帮助企业顺利实施数字化转型项目。

在原色咨询看来,快递、物流行业的数字化建设势在必行,但也需要知道数字化是一个长期的过程,也需要从基础的信息化、数据化逐步积累,不是一蹴而就的。

本文发表于

中国产业发展研究网 http://www.chinaidr.com/tradenews/2020-10/152082.html
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