引言
2016年注定是中国物流行业纷繁变化的一年，估计是会被所有物流人反复提及的一个分水岭。在过去的一年里，顺丰、通达系、德邦等企业完成了上市布局，其他行业领先企业也都获得巨额融资，整个行业被资本高度青睐；921交通新规实行，激起巨大声浪，个中影响至今尚未尘埃落地；最后一公里模式创新不断；专线公司打破公司藩篱，重组新企业；加盟制企业网点问题频繁曝光；快递小哥事件全国关注；无车承运人试点企业在各地粉墨登场。种种行业焦点和变化趋势不断拷问企业家该如何应对这个也许是行业最好时机，同时也是最具挑战的年代？
对于一线物流企业来说，规模、地位和发展模式都已成型，正是“撸起袖子加油干”的大时代，而对于二线物流企业来说，何尝不是如此。按照波士顿行业成熟期分布规律，在任何一个行业，我们的二线企业都有机会成为差异化竞争者，同时可以伺机在领先企业犯错的情况下“夺位而上”。
前不久参加某知名物流企业的年会，对于该企业定义的“不忘初心”的年会主题感触颇深。对于发展中的物流企业来说，个人认为企业家如果能够坚守“初心”，清醒应对行业、资本、企业的纷繁变化，以自身优势为核心，势必会赢得属于自己的天地。但面对一线企业的“严防死守”，竞争企业的“步步紧逼”，如何做得到呢？
保持倍速增长的发展步伐
中国物流企业经历了十多年的高速发展期，按照各种市场调查和发展趋势预测，未来还将保持很长的一段增长期。对于二线物流的企业家来说，在这个期间最需要做的就是保持高速的发展。牛根生在蒙牛发展的初期，提出了“吨位决定地位”的观点，并落实到企业发展之中，才造就了蒙牛在乳业的后来居上的地位。按照企业发展的普遍规律，如果使企业具有行业竞争力，并成为领先企业，必须保持在自己的细分领域内两倍于行业增速的发展速度。对于中国目前领先的一线物流企业，在确立市场地位的前些年，基本上保持了50%-100%的企业增速，这个速度刚好是前些年物流行业的平均增速的两倍。面对中国目前的物流行业发展趋势，二线物流企业应该在自己的细分领域内保持倍速增长，此消彼长，做得到的企业自然就会在行业、市场、资本领域确定地位，获得更多的资源参与后面的竞争，而中规中矩的企业则最多只能让自己的企业暂时生存下去。
打造属于自己的企业标签
前面已经提到，对于二线物流企业没必要和一线企业一争长短，也争不过。但一线物流企业基本上都是标准物流服务，在客户、包裹类型、运输环节上都倾向于无差异化的服务，在差异化、专业化上留下了巨大的市场空间。个人认为二线物流企业家应该首先立足于差异化竞争领先者，并将差异化的标签打上企业印记。比如，“大包裹” 之于优速快递，“大车队”之于志鸿物流，“车辆管理”之于G7。这些产异化标签让客户、合作伙伴时刻想起，并成为业务首选。其实企业标签是企业家最该坚守的“初心”，在企业管理、市场变化、收入与利润选择等各种诱惑和困难面前保持坚定。而企业标签的最佳载体就是付诸于企业的愿景和使命，并落实到企业管理和核心专业能力建设之中，做到了则基本占据自己的一席之地，别人想超越也难，做不到，可能又要“重头再来”。
研磨企业家心中的三张图
以前一位战略咨询专家同事说过，每个企业家心中都应该有一张图—“企业战略地图”，知道自己在哪里竞争，怎么竞争，何时竞争。为了不忘初心，并不断建设自己的企业核心能力，个人认为，战略地图可以进一步分解，企业家还需要有另外两张图承接战略并达成目标。一张是企业的战略绩效地图，描述公司、部门在长、短期内的各项战略举措和战略绩效指标，这些举措和绩效指标明确公司管理要求和目标差距，指引公司同心同力，保持发展速度、打造企业标签。时刻回顾并坚决达标。第三张图是企业的组织架构图，这张图指的是其背后的内涵，核心在于提醒企业家要关注企业的人才建设，明确企业的责权利体系，同时要求企业家必须注重从个人能力到组织能力的建设，倡导组织目标的承接和达成，在企业的发展同时，成就员工的发展。
面对变化，不忘初心，快速成长，不畏挑战，不受诱惑，立足于差异化竞争领先地位，修炼的是企业家内心，所经历的是打造企业长久竞争力的漫长过程。
©2017 原色咨询企业管理咨询有限公司 本文由原色咨询管理咨询有限公司保留一切权利，转载请保留本版权信息、原文链接，且不得删改原文内容。
原色咨询：一群有梦想有专业来自国际一流咨询公司的团队，以为客户实现业务价值作为自我实现的理想，投入到英雄辈出的物流行业。前进路上，希望与更多有志之士同行！
微信号：RGB_CONSULTING
提示：请长按下面二维码关注原色咨询
